最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

最新買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買爆買

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(中央社記者江明晏台北11日電)二手流通經濟正夯,主打二手交易的KKTOWN分享,成功交易1件二手衣物可減少4.2kg碳排放量,愛地球的第一步可從改變處理物品的習慣開始,鼓勵大家以交流二手商品取代丟棄。

國家地理頻道推出的記錄片《洪水來臨前》(Before the flood),由知名男星李奧納多擔任製片及訪問者,影片推出後全球觀看率已突破3000萬次,喚起社會大眾對於生態環境維護的重視。

當決定是否購買評價的指標不再是「需不需要」,而是成為「因為我想買所以買」的時候,提升購買率的另一面,卻忽略這樣的方式正在傷害生態環境與自然,地表升溫、冰層溶解、海平面上升、濫砍森林,形成種種《洪水來臨前》影片中所提醒的生態議題。

主打二手交易的KKTOWN分享,愛地球的第一步可從改變處理物品的習慣開始,用不到的東西不用丟,將家裡少用或是用過不喜歡的二手商品上架,賣給更需要的人,減少垃圾囤積。

對於有購買需求的消費者來說,二手交易不僅可以滿足需求,以優惠價入手更有撿到寶的成就感。KKTOWN發現,成功交易1件二手衣物可減少4.2kg碳排放量,以KKTOWN目前每個月有3萬件二手商品成交量估計,二手交易每個月可減少近10萬kg碳排放量,一年可減少百萬kg以上的碳排放量,為減緩地球暖化及生態衝擊盡一份心力。

主打「手上最大跳蚤市場」的KKTOWN APP,下載數不僅突破百萬,在二手商品的交易量更達30萬。1051111

【記者謝政儒台北報導】交通部統計處表示,在政府積極推動公共運輸服務政策及多元觀光旅遊市場下,今(105)年1-9月軌道運輸載客量及機場進出旅客人數等多項指標創歷年同期新高,另受陸客來臺旅遊降溫影響,部分交通營運量指標則見趨緩。

軌道運輸部分,軌道運輸載客量持續攀升,高鐵表現最佳。105年1-9月軌道運輸平均每日載客294萬人次(較上年同期+2.4%),其中高鐵旅客平均每日達15萬人次(+11.9%),為歷年同期最高,主因去年12月苗栗、彰化、雲林與今年7月南港等4站通車啟用,及民眾返鄉出遊等高速運輸需求擴增所致;另北捷1-9月平均每日輸運199萬人次(+2.9%),高捷17萬人次(+3.8%),雙雙刷新紀錄同創佳績;臺鐵平均每日載客62萬人次,則為連續4年每日逾60萬人次搭乘。

公路部分,小客車新領牌照數續增,平均每日逾千輛。105年1-9月汽車新增掛牌數32.4萬輛,其中以小客車占比近九成最高,平均每日新掛牌數超過1千輛(1,053輛),較上年同期增加2.2%。1-9月機車新增掛牌數63.4萬輛,較上年同期增加16.9%,平均每日新掛牌數計2,315輛。汽、機車新掛牌數增加,主因車商搭配汰舊換新補助政策力拼銷售,加上環保法規趨嚴,預期機車購車成本增加而吸引換購潮所致。

港埠旅客部分。亞洲郵輪旅遊蓬勃發展,各港國際航線旅客人數創新高。近年受郵輪觀光熱潮激勵,帶動來臺旅客人數增加,致105年1-9月我國國際商港國際航線進出旅客達59.4萬人次,較上年同期增加14.7%。惟兩岸航線受陸客來臺旅遊降溫影響,旅客量11.5萬人次,則較上年同期大幅減少57.9%;另國內航線因行駛蘇澳-花蓮航線之「麗娜輪」檢修停航,客運量30.2萬人次,亦較上年同期減少1.9%。

海運櫃量,部分臺北港國際航線貨櫃裝卸量再創新高。105年1-9月我國各國際商港國際航線貨櫃裝卸量計1,082萬TEU(較上年同期-0.3%),其中高雄港764萬TEU(-0.4%),居各港之首,其次為臺中港109萬TEU(-0.3%),再次為臺北港107萬TEU(+6.4%),是唯一逆勢成長的港口,主因其轉口櫃呈二位數成長(+20.4%),表現相對出色。

空運部分,機場進出旅客續創新高,首爾仁川航線載客量成長快速。105年1-9月我國各機場進出旅客4,788萬人次(較上年同期+10.4%),續創歷年同期新高。觀察國際航線(含港澳)載客量,以往返香港航線686萬人次居首(+1.1%),次為東京成田航線263萬人次(+15.6%),再次為日本大阪航線246萬人次(+21.5%),而首爾仁川航線174萬人次,大幅增加50.8%,成長快速。另澳門、曼谷、新加坡及東京羽田等4條航線,載客量亦達百萬人次,充分展現觀光帶動航空客運業蓬勃發展之景象。

觀光部分,來臺旅客人數持續成長,東南亞客群增多。105年1-9月來臺旅客792萬人次,較上年同期成長4.8%。觀察各客源市場,以中國大陸旅客287萬人次最多,惟受其縮減來臺團客配額影響,較上年同期減少7.7%,其次依序為日本旅客136萬人次(+18.2%)及港澳旅客118萬人次(+5.9%),另東南亞主要客源地旅客人數首度破百萬達106萬人次,較上年同期成長11.1%,表現亮眼;餘美國、加拿大、法國、德國、義大利、荷蘭、英國、澳大利亞等國來臺旅客人數亦為歷年同期最高,展現推動觀光多元市場成效。

郵政部分,郵政儲金平均每戶結存金額穩定成長。105年9月底郵政儲金結存戶數為3,559萬戶,平均每戶結存金額16.9萬元,較上年同期增加2.5%,呈穩定成長之勢,主因係中華郵政營業據點遍布全國各鄉鎮市區,除全國通儲、存提方便之特性,深受國人肯定外,亦積極開辦網路ATM、行動VISA卡及行動金融卡等新種業務,提供民眾多元之服務。

(自立晚報20161107)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】澳洲選手Rod Pampling(羅德?潘普林)沒讓開局在TPC at Summerlin(桑默林巡迴賽球員球場)的狂飆六十桿之作白忙一場,過日下午的最後六洞抓下四記博蒂,以兩桿之差勇奪Shriners Hospitals for Children Open(拉斯維加斯公開賽),終結長達十年的美巡賽冠軍荒。

現年四十七歲的潘普林,上次在美巡賽的勝場紀錄是2006年的Bay Hill Invitational(灣丘邀請賽),過去四年喪失種子權,但上個月順利在威巡賽總決戰保住飯碗,也讓他得以出現在「賭城之戰」,結果開局差點躋身「五十九桿俱樂部」。

潘普林中間兩回僅僅再進帳三桿,反倒落後美國選手Lucas Glover(盧卡斯?葛羅佛)一桿,不過對手決賽日只打出六十九桿,加上自己回神攻下六十五桿,包括收尾洞漂亮的三十呎博蒂,以低於標準桿二十桿的二百六十四桿,兩桿之差擊敗另一位美國人Brooks Koepka(布魯克斯?柯普卡),贏得生涯第三座美巡賽冠軍,意味著在五十歲轉入冠巡賽前都有穩定的出場機會。

「這是最好的回報!」賽前世界排名四百五十一的潘普林說道:「贏得阿諾?帕瑪的比賽,依然是我生涯最大的成就,不過能夠在歷經幾年的低潮後回來拿下冠軍,感覺太棒、太不可思議了!」

潘普林前九洞氣勢驚人,抓下四記博蒂,重登領先榜,不過十和十二洞失誤,也讓戰局出現了變化。然而,這位澳洲老將隨即在十三至十五洞發動一波連三博蒂的攻勢,並在標準桿五桿的十六洞救下關鍵的六呎推桿,臨收之際再錦上添花,一役大賺一百一十八萬八千美元,比他過去四年在美巡賽和威巡賽的累積獎金還多。

「總算鬆一口氣了!」去年贏得一場威巡賽冠軍的潘普林說道:「這幾來在威巡賽的歷練,讓我有信心對抗年輕小伙子。」

開局強攻六十二桿的柯普卡,中間兩天相對表現平平,決賽日同樣落後一桿出發,前十二洞兩博蒂對一柏忌,不過十三、十五和十六洞博蒂,以一桿之差緊追在後,只是最後兩洞空手而回,收住六十七桿,單獨名列第二。

葛羅佛則在十二、十三和十五洞博蒂,來到並列領先的低於標準桿十九桿,但收尾兩洞連續柏忌,反倒以低於標準桿十七桿落居第三名。

來自義大利的Francesco Molinari(法蘭契斯柯?墨利納瑞)成為決賽日表現最強悍的選手,打出八博蒂和一老鷹的六十一桿,不過為時已晚,以低於標準桿十六桿的並列第四,族群中還有六十七桿的美國選手Harris English(哈瑞斯?英格利許)和六十八桿的另一位澳洲人Geoff Ogilvy(喬夫?歐葛維)。

我國選手潘政琮從第十洞出發,前十四洞進帳四記博蒂,但六、七洞全吐了回去,第九洞補回博蒂,繳交七十桿,升上美巡賽的第三次出賽以低於標準桿五並列五十七,落袋14718美元。

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