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    10個來自各行各業的跑者故事,




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    「跑過不同國家的賽事,享受當地美景美食。




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    沿途為跑者全力應援的加油民眾,




    滿懷笑容真切地說:『您辛苦了!』的志工,




    帶著感恩的心回頭向終點線鞠躬的跑者。




    還有用盡全力通過終點線的那一刻,




    原來那就是我人生中最圓滿的一刻。」--歐陽靖






    本書特色








    •日本版馬拉松全紀錄:馬拉松賽事介紹,詳細說明基本資訊、路線、報名方式、氣候資訊。




    •我與我的馬拉松:不同城市的跑者故事,由歐陽靖採訪撰寫參與賽事的馬拉松跑者、分享過程中的熱血心得。




    •阿靖哥的馬拉松私房旅遊攻略:歐陽靖的場邊觀察,從賽事難易度、特色、景觀到個人小提點,還有此地周邊吃喝玩樂行程,從交通、住宿、吃玩逛買一網打盡。




    •特別收錄:「給準備赴日旅跑的跑者們」、「路跑賽事常見日語單字小辭典」及「你一定要弄懂的路跑名詞大解析」。








    有別於傳統單一地點的旅遊書,本書以介紹「日本馬拉松賽事」與「相關配套旅遊行程」為重點,本書以歐陽靖曾親身參與過的日本馬拉松賽事區分章節,包含東京馬拉松、沖繩馬拉松、靜岡馬拉松、鳥取馬拉松、北海道馬拉松......等等。
















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      奧運馬拉松國手 張嘉哲




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      作者介紹





      歐陽靖(GinOy)

      出生於1983年台灣台北市。現在身份為職業作家、演員,也是馬拉松運動與旅遊愛好者。著作有《吃人的街》、《我們,都是末日殘存者》、《歐陽靖寫給女生的跑步書》、《旅跑日本》。

      人生中曾歷經長達六年的重度憂鬱症,後來因愛貓離世,決定改變人生,從2011年開始進入跑步的世界;也自詡為「跑步傳教士」,將跑步曾帶給自己的美好傳達出去。

      【賽事經歷】
      美國夏威夷檀香山馬拉松
      美國夏威夷Hapalua半程馬拉松
      美國紐約馬拉松
      美國舊金山女子馬拉松
      美國關島國際馬拉松
      美國奧勒岡州 Hood to Coast 315km 接力賽
      澳洲黃金海岸馬拉松
      日本東京馬拉松
      日本名古屋女子馬拉松
      日本北海道千歲馬拉松
      Wings For Life World Run 日本琵琶湖
      日本長野馬拉松
      日本鳥取馬拉松
      日本靜岡馬拉松
      日本沖繩馬拉松
      韓國濟州島和平馬拉松
      上海國際馬拉松
      香港渣打馬拉松
      台北富邦國際馬拉松
      花蓮太魯閣馬拉松
      南投馬拉松
      南投合歡山越野馬拉松
      Wings For Life World Run 台灣花蓮
      台北NIKE女生路跑

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    • 推薦序




      。我們是愛吃又愛跑的旅跑者 健美黑珍珠 王麗雅
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      。世界在腳下,能跑趁現在 江湖跑堂會長 江彥良




      爆買 。世界有多大,跑了才知道 部落客跑者 馬克媽媽




      。為什麼應該去日本跑馬拉松 奧運馬拉松國手 張嘉哲








      前言:身為跑者,你一定要去日本跑馬拉松




      給準備赴日旅跑的跑者們:參加日本馬拉松的注意事項








      ◆東京馬拉松:傳說中「零缺點」、貴為「世界六大馬拉松」之列的金牌賽事




      。東京馬拉松的簡介與歷史




      。我與我的東京馬拉松:跑者程巽凱&趙育頡




      。阿靖哥的東京馬拉松私房旅遊攻略




      阿靖哥的東京馬拉松參賽提點




      東京馬拉松起跑點:新宿 應有盡有的不夜城!




      東馬必經景點:淺草 雷門、晴空塔、前往台場的水上巴士!




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      ◆沖繩馬拉松:感受南島的熱情與溫馨




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      附錄




      。路跑賽事常見日語小辭典




      。你一定要弄懂的路跑名詞大解析




















    【前言】








    身為跑者,你一定要去日本跑馬拉松








    無論多資深的馬拉松跑者、甚至超馬跑者,必定都會記得自己的「初馬」,也就是人生中第一場完成的全程馬拉松賽事,對初馬跑者來說,這四十二點一九五公里往往比想像中艱辛許多,那種喘息、筋肉緊繃的炙熱之痛??每跨出一步腳底都像有針在扎的感覺??每一滴汗水與淚水都會被放大成心中最深刻的記憶。跑完初馬之後,許多人會選擇放棄,再也不挑戰長距離賽事,但有些人的大腦卻會把完賽時的感動覆蓋住身體曾承受的苦痛,然後一而再、再而三的參加馬拉松??我想,我就是後者之一。








    我的初馬於二○一三年三月完成,地點在日本名古屋,賽事是「名古屋女子馬拉松」,在此之前的一年半,我尚是個連一公里都跑不完的「運動白癡」,但沒想到經過勤奮而踏實的自主鍛鍊,十八個月後,我居然佇立在全世界最盛大純女子馬拉松賽事的起跑線。若要說起我為什麼會將「名古屋女子馬拉松」作為自己的初馬?其實應該要提的是我之所以會開始跑步,的確是與「日本」有很大的淵源。








    二○一一年,日本東北發生了毀滅性的重大天災「三一一大地震」,或許地震與海嘯並未徹底摧殘民眾的堅強意志,但福島地區的「核災」卻成為日本人心中永遠的痛。在核災爆發之後,日本反核聲浪前所未有地崛起;其中一些具有社會影響力的名人更是登高疾呼反核,包括世界知名的大作家村上春樹先生。在這段期間,有不少民眾開始採用「跑馬拉松」的方式來推動反核理念,並鼓勵世人莫忘「記取傷痛、永不放棄」的長跑精神,這運動熱潮很有可能是受到資深跑者村上春樹的影響,也可能因「馬拉松」本來就是日本的國民運動。比起其他運動賽事,「馬拉松」那種自我挑戰極限、鍛鍊意志、無關輸贏的精神,更符合日本人的民族性,就與「劍道」、「茶道」一般,馬拉松也是一種「道」,它是自我內心的修練。








    二○一一年底,我因摯愛驟逝,經歷了一場人生中很大的低潮,當時的我意識到自己必須徹底改變、必須要成為一個堅強的人,而那時因工作接觸的日本人長輩高橋盾先生正在熱衷於馬拉松,高橋先生心中帶著反核意識而跑,他也因長跑而開拓了不一樣的世界。他對長跑的熱情令我好奇不已,甚至進而影響了當時茫然失落的我??當時我毅然決然告訴自己:「我要將「完成四十二點一九五公里的全程馬拉松」做為人生目標,無論要花上十年、二十年都沒關係!只要每天問心無愧地努力鍛鍊,我一定能在有生之年跑完!」結果一年半之後,我便完成了自己的第一場名古屋女子馬拉松。








    說起「日本人對馬拉松的狂熱」著實令人震懾,名古屋女子馬作為一場參賽者高達萬人的大型全馬賽事,即使只開放女性跑者參加,名額還是在短短兩天內就被搶報完畢,之後甚至必須改制為抽籤制度。當時台灣女性族群才剛開始時興五公里的短程趣味路跑,有跑過全馬的演藝人員用手指都數得出來,但日本演藝人員卻可以做出「前百人成績順位列表」??全馬成績在兩個半小時、三小時的男女藝人一大堆;由此就足見台日兩地對於長跑的熱衷度差異。除此之外,日本也拿過幾面奧運馬拉松金牌,更是全世界繼肯亞、伊索比亞之後馬拉松成績最好的國家之一,野口水木、渋井陽子、高橋尚子三位女跑者都是世界馬拉松排名前十的優秀女子選手,她們的成績是台灣、甚至世界上大部分國家有史以來皆無任何女性可以達成的兩小時十九分。就因為日本長跑運動員的成績優秀、為國爭光,練長跑又剛好很符合日本人的民族性,所以馬拉松順理成章成為日本人的國民運動。








    作為我的初馬,名古屋女子馬拉松這場賽事因為「完跑禮是Tiffany項鍊」而知名,但實際上對我而言最吸引人的地方,是與這些看來柔弱的女孩一同跑在賽道上的感動??每一個女孩都承受著身體的巨大痛苦,卻依然努力而堅強;狂奔過終點之後我立即嚎啕大哭,那一份自我成就的完滿感動覆蓋過一切辛苦,引領我正式踏入馬拉松的世界。自此之後,我因緣際會認識了一些日本的傑出跑者,包括在台灣拿下多次東吳超馬冠軍的關家良一先生,他的自傳作品更是成為我想往前邁進一步的動力。二○一四年,我報名參加了貴為「世界六大馬拉松(Big Six)」之一的東京馬拉松,那是我的第二場日本馬拉松賽事,完整的大會規劃、熱情的民眾、高水準的參與跑者、感人的氣氛??就因為幾乎毫無缺點,讓東京馬拉松被世界跑者讚譽為「零缺點的完美賽事」,我也因此開始著迷於參加日本的路跑活動。








    在日本跑馬拉松,你能發現幾個特點:








    一、大會規劃非常完整,尤其是那些掛名城市的大型賽事。




    二、民眾超級熱情,常有賽事會見到蔓延整整42.195公里的加油民眾,而且不會因交通路權被影響而有所微詞。




    三、跑者很有禮貌,不隨地丟垃圾、不衝撞、不擋路,還會互相幫其他跑者加油。




    四、賽事氣氛悠閒,完全不具「肅殺感」??但其實跑者水準非常高!即使非菁英跑者也很少有人會懶散步行,或是自行棄賽。




    五、另外,在日本常常見到跑者完賽後回頭向終點線行九十度大鞠躬禮,這代表了跑者的感恩之心,日本跑者認為,如果不是有老天爺、工作人員、加油民眾的幫忙,自己無法成就這場賽事,這份「盡力與感恩」的精神,是很難在其他地方的馬拉松賽事成為主流的。








    我真心認為,如果你是一位跑者,或是你尚未參加過馬拉松、但對其很有興趣的話,都一定要計畫參加日本的馬拉松賽事。日本是個「田徑國家」,他們對跑者非常支持與尊重;當台灣電視新聞完全不報導田徑賽事、台灣民眾對我們的田徑運動員完全沒有認知的時候??日本全國舉家大小卻守在電視機前關注「箱根駅傳」路跑接力賽。對喜歡跑步的人來說,在日本跑步是無比幸福的,除了氣候適宜之外,還有社會風氣的支持。沒有人的初馬是不辛苦的,但我很感恩自己的初馬能在日本完成,氣溫十三度、平坦的賽道、溫馨感人的氣氛??這些都讓我的初馬變得甜美多了。








    這幾年我非常熱衷於「海外馬」,也就是將「跑步」跟「旅遊」結合在一起,藉著報名參加海外的馬拉松賽事,不但能貼近了解當地的風土文化,還能給自己一個吃喝玩樂的好理由。我給自己取了一個稱號,叫「旅跑者」,不是單純的「旅人」,也不是單純的「跑者」,而是邊旅遊邊跑步、以跑步為目的而旅遊的生活實踐者。在台灣也有很多「旅跑者」前輩,他們跑過世界各地的大小賽事,而我現在所做的就是加入這個生活風格之列。如果你是個馬拉松跑者,你一定要嘗試去跑場海外馬,體會與台灣截然不同的風情;海外馬的選擇可以從鄰近的日本開始,完美的跑步國家就在隔壁,我們何須遠求?


















    阿靖哥的長野馬拉松私房旅遊攻略



    我在幾年前之所以會知道「長野馬拉松」這場賽事,是因為曾聽過身為田徑選手的朋友們在討論它;那時候大概能了解長野馬是屬於「馬拉松選手會特別去報名」的一場指標性賽事。據朋友們的說法:長野馬賽道平坦、氣候涼爽,很容易破PB,而且屬於IAAF銅牌賽事,完賽成績具有國際資格效力(可以此成績報名波士頓馬拉松等等),那時,我便引頸期盼著自己參加長野馬拉松的那天到來。



    「若能與這些世界級選手們跑在同一條賽道上,不知是多具有榮耀感的一刻啊?」



    結果這願望就在二○一五年第十七屆長野馬拉松被實現了!由於長野馬每屆都有非常多台灣跑者參賽(據說是繼東京馬拉松、那霸馬拉松之後最多台灣人參加的日本賽事),大會找我去擔任「來賓選手(Guest Runner)」一職;不但可以參賽,還可以跟那些世界級跑者一同赴宴、一同起跑。當我收到這個好消息後立即感到興奮不已!沒想到我的全馬跑齡才兩年,就可以實現參加長野馬的願望!但這愉悅感可維持沒多久,在比賽日前半個月,我才突然意識到,長野馬拉松的「大會關門時限是五小時」這件事。



    在二○一五年之前,我的全馬PB是在二○一三年的台北國際馬拉松達成的,雖說是PB,但也是成績頗差的四小時四十六分,之後每次馬拉松的完賽時間大都落在五小時十分到五小時三十分之間。對於我這種「龜速跑者」來說,要在大會時限五小時內跑完四十二點一九五公里本來就是件困難事,更何況長野馬比賽前幾天我都在夏威夷出公差,而夏威夷與日本的時差高達十九個小時,能想見到時我的身體狀況一定不會太好,要跑出好成績更是困難。比賽前一個多星期,我發現自己的姓名與照片居然被印在大會宣傳手冊之中,與奧運馬拉松銀牌國手、一百公里超馬世界紀錄保持人等同樣名列「來賓選手(Guest Runner)」。



    「天啊!那要是我被關門不就丟臉死了嗎?而且身為台灣代表,這還丟台灣人的臉啊??」



    就從那一天開始,我每天想到「長野馬拉松」就緊張個半死,連身處於渡假天堂夏威夷也沒辦法輕鬆愜意。長野馬比賽日前兩天,我從夏威夷坐了十個小時的飛機抵達日本長野,希望能在短短的兩天之內適應高達二十度的溫差,以及十九個小時的時差。

    比賽日當天早晨我來到起跑點的「長野運動公園」內暖身,這裡風光明媚、櫻花綻放,但我簡直緊張到快要吐出來。應該是說,我確認自己的身體狀況並不好(還未調整好夏威夷的時差);若要能在大會時限五小時內完賽,真的得盡人事聽天命。前一日我有特地到七年才「御開帳」一次(開放密佛分身讓信眾參拜)的「善光寺」祈願,我把在善光寺求來的「佛足御守」護身符掛在背後號碼布上,希望老天爺能祝福我順利完跑,這可是我第一次為了跑馬拉松而去「臨時抱佛腳」。



    起跑前我與其他來賓選手們紛紛上台向大家揮手致意,然後上午八點三十分一到,起跑鳴槍聲響後,這大會時限五小時便就此開始倒數計時。由於長野馬共有八個關門點,算是關門閘口很密集的賽事;所以我的策略是「前半馬盡量在兩小時左右跑完」讓後半馬的時間充裕一點,因為如果我前半馬就用七分速的慢速配速跑,那後半馬若後繼無力(超過七分速)就完全沒機會了。長野馬的參賽跑者有一萬人,在起跑時與東京馬拉松一樣採用號碼布分區,號碼布英文字母越前面的人就代表跑速越快、會較早起跑,這是大型馬拉松賽事能讓動線流暢、預防賽道「塞車」的好方法。因為身為來賓選手,我是站在起跑線第一排起跑的,一開始我與號碼布開頭B區的菁英跑者們跑在一起,但沒想到過了短短十分鐘之後,我身旁的跑者已經變成M區的了。



    「原來這就是被所有人『海放』的感覺啊??」我苦笑不已。









    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:288

    出版地:台灣













    商品訊息特點









    • 作者:歐陽靖

      追蹤











    • 出版社:大塊

      出版社追蹤

      功能說明





    • 出版日:2015/9/2








    • ISBN:9789862136249




    • 語言:中文繁體




    • 適讀年齡:全齡適讀








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    (中央社記者黃貞貞斯特拉特福18日專電)英國皇家莎士比亞劇團與英特爾及Imaginarium Studios製作公司,首度跨界攜手合作,以先進數位科技呈現文豪莎士比亞鉅作「暴風雨」,前所未有的視效令觀眾驚呼連連。

    位在莎翁故鄉斯特拉特福(Stratford upon Avon)的皇家莎士比亞劇團(The Shakespeare Company)與英特爾和The Imaginarium Studio公司這項突破性的合作進行2年,採用英特爾處理器作為運算核心,在飾演劇中要角愛麗兒(Ariel)精靈演員身上裝上感應器,不須預先製作即時運算人偶的影像,投射到舞台布幔上,帶給觀眾視覺新震撼。

    「暴風雨」(Tempest)是莎翁知名的悲喜劇作品,今年慶祝莎翁逝世400週年,皇家莎士比亞劇團推出系列節目,特別在年底安排壓軸以新科技詮釋的「暴風雨」,邀請資深實力派演員比爾(Simon RussellBeale)擔綱扮演主角普洛斯彼羅(Prospero)。

    17日首演劇場內座無虛席,以船隻殘骸為主體的舞台設計,搭配逼真的聲光視效,加上硬底子演員的精湛演出,受到觀眾熱烈好評,掌聲久久不歇。

    英特爾全球行銷與通訊事業群副總裁鮑德溫(Penny Baldwin)指出,很高興看到英特爾的科技為劇場文化傳統帶來創新,藉由和皇家莎士比亞劇團及TheImaginarium Studios合作,共同為舞台劇場注入尖端科技,為觀眾呈獻驚奇體驗。

    她說,「我們一同創造出人類融合數位的互動,栩栩如生的演出,讓觀眾沉浸在舞台場景,反映出前衛實驗性表演劇團最極致的成果。」

    皇家莎士比亞劇團藝術總監多蘭(Gregory Doran)表示,他對1600年代彩繪面具舞會場景中採用的最新舞台機器及燈光效果深受啟發,思索如果莎翁仍健在,他會想要如何製作這樣的場景?「藉由與英特爾及TheImaginarium Studios團隊卓越的創意與想像力,讓我們創造出獨樹一格的劇場經驗,帶給觀眾顛覆性的觀劇享受,在莎士比亞400周年冥誕之際,將他的作品呈獻給新世代劇迷。」

    「暴風雨」將在皇家莎士比亞劇團一直上演到2017年1月21日。1051119

    【記者王文智台北報導】有醫師實測市售35款發現防曬產品,發現同樣防曬係數的產品效能參差。對此,衛福部食藥署20日表示,明年起將加強抽檢,如防曬效能不符標示,最高將開罰10萬元。

    媒體報導,中國醫藥大學附設醫院國際醫美中心主任邱品齊耗時2年檢測市售35款防曬產品,僅1/3可同時防護皮膚曬傷、曬黑,呼籲衛福部食藥署應強制業者將防曬指標標示得更完整。

    衛福部食藥署科長洪國登說,防曬類化妝品除二氧化鈦成分以一般化妝品管理外,其餘防曬劑成分均以含藥化妝品管理,上市前須向衛生福利部辦理查驗登記,並出具與標示相對應的測定報告,才能宣稱產品防曬效能。

    洪國登強調,防曬係數標示大致分為3種,其中標示「SPF」代表可阻擋紫外線中的UVB,標示為「PA」或星級標示者,則代表可阻擋UVA,根據現行法規並沒有強制規定以哪一種標示為主,國際間也沒有各種標示得同時標的規定。2016/11/20

    下面附上一則新聞讓大家了解時事

    旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

    兩岸關係不佳,航空業看壞明年兩岸航空市場,預估明年除了春節仍是熱潮,暑假及長假都將降溫,載客量和起降架次都將比今年再減1到2成。最讓業者擔心的是,若台灣民眾到大陸旅遊衰退,受到的影響會比陸客來台減少更嚴重。

    今年陸客來台大減,國籍航空公司的兩岸直航旅客載客人數從5月以後下滑,班機起降架次則從4月開始下降,至9月全都是負成長;尤其是8、9月旅客都較去年同期減少1成以上。旅遊業預估10月和8、9月差不多,11、12月或有小幅上升,但若和去年同期比較,「想正成長很難」。

    依據交通部統計,今年前10個月台灣民眾到大陸旅客約為308萬人次,較去年同期的286萬多人次,仍成長7.95%。林姓旅遊業者說,台灣民眾到大陸旅遊並未受到陸客來台減少的影響而減少,反而是最近大陸在台灣的旅遊市場加強宣導,再加上旅行社做不成陸客來台生意,將重點放在出境旅遊。航空公司也有危機意識,和旅行社合作力推大陸旅遊,讓台灣赴陸旅遊市場持續成長,也讓航空業者對兩岸航線稍微安心。

    業者表示,8成國人來往兩岸搭的是國籍航空,因此儘管目前陸客來台人數大減,但國籍航空還有台灣民眾來往大陸支撐,這也是陸客來台人數跌了4成以後,國籍航空業者業績載客率只跌1成的主因,但若明年台灣民眾赴大陸旅遊人數也減少,「代誌就大條了」。

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